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2025-08-13
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清早，，，，，，嘉陵江上薄雾氤氲，，，，，，向阳洒在波光粼粼的水面上，，，，，，映出一片金色。 。。。。 。。。这是合长高速正式通车后的第一个清早，，，，，，八公司合长高速项目司理王思文再次来到龙溪嘉陵江特大桥。 。。。。 。。。望着桥下悄悄流淌的江水，，，，，，他不禁追念起建设时那段“既要建桥，，，，，，又要护鱼”的特殊履历。 。。。。 。。。
合长高速第一标段全长16.93公里，，，，，，涵盖路基、隧道、桥梁、涵洞、互通立交等多种结构，，，，，，施工规模大、工期紧、使命重，，，，，，而龙溪嘉陵江特大桥更是难上加难。 。。。。 。。。作为重庆首例高速、市政合建桥，，，，，，它是重庆在建同类桥梁中施工难度最大、建成高速公路中桥面最宽的一座。 。。。。 。。。9号主墩承台浇筑量高达3080方，，，，，，用钢量近284吨，，，，，，每一次混凝土浇筑都是一场硬仗。 。。。。 。。。
然而，，，，，，更大的挑战来自环保。 。。。。 。。。施工区域位于嘉陵江大口鲶鱼自然�；；；；；で�，，，，，，这种鱼对水质极为敏感，，，，，，稍有扰动就可能影响其栖息繁衍。 。。。。 。。。再加上汛期水位骤变、通航要求高、水下地形重大，，，，，，怎样在确保施工进度的同时�；；；；；ど樾�，，，，，，成了项目团队的头等大事。 。。。。 。。。
“古板的水下爆破、震惊打桩一定不可，，，，，，噪声和攻击波会惊扰鱼群。 。。。。 。。。”王思文和团队重复钻研，，，，，，最终决议接纳“静力切割+低扰动围堰”工艺。 。。。。 。。。他们在主墩施工区域外围设置双层防污帘，，，，，，形成一道“生态屏障”，，，，，，避免泥沙扩散。 。。。。 。。。同时优化围堰结构，，，，，，镌汰水流阻隔，，，，，，确保大口鲶鱼的洄游通道流通。 。。。。 。。。施工时代，，，，，，项目还专门约请了水生生物专家全程指导，，，，，，按期收罗水样检测，，，，，，确保各项指标切合环保要求。 。。。。 。。。
然而，，，，，，难题并未就此竣事，，，，，，9号主墩承台第二次浇筑时，，，，，，正值夏日高温，，，，，，混凝土凝固速率加速，，，，，，若控制不当，，，，，，可能导致内部温度过高，，，，，，影响结构强度。 。。。。 。。。更棘手的是，，，，，，浇筑爆发的水化热还可能改变局部水温，，，，，，对鱼类造成影响。 。。。。 。。。项目团队连夜调解配合比，，，，，，接纳低温水泥和冰水拌杂，，，，，，并安排专人监测江面温度转变。 。。。。 。。。那几天，，，，，，项目总工陈传勇天天划着小船在施工区上下游巡查，，，，，，纪录水温、视察鱼群动向。 。。。。 。。。“有一次看到几条大口鲶鱼在防污帘周围游弋，，，，，，我们连忙暂停了邻近作业，，，，，，等它们游远了才继续。 。。。。 。。。”
功夫不负有心人，，，，，，项目团队使用7天时间顺遂完成主墩承台的浇筑事情，，，，，，监测数据显示，，，，，，施工时代江水的浊度、消融氧等要害指标始终达标，，，，，，大口鲶鱼的栖息情形未受破损。 。。。。 。。。外地渔政部分巡查时，，，，，，还拍到了鱼群在围堰周围平安游动的画面。 。。。。 。。。更令人欣喜的是，，，，，，在项目设置的生态视察点，，，，，，还发明了多尾幼鱼，，，，，，证实�；；；；；で诘挠憷嘧躺词苡跋�。 。。。。 。。。
现在，，，，，，合长高速已通车两年有余。 。。。。 。。。站在桥上，，，，，，王思文看到江面时时有鱼跃出，，，，，，在阳光下划出优美的弧线。 。。。。 。。。“通车那天，，，，，，我们最欣慰的不是创立了几多项纪录，，，，，，而是看到这些鱼儿还在江里自由自在地生涯。 。。。。 。。。”他说。 。。。。 。。。斜阳西下，，，，，，车流在宽阔的桥面上络绎不绝，，，，，，桥下的嘉陵江依旧碧波激荡，，，，，，鱼翔浅底，，，，，，组成了一幅现代交通建设与自然生态协调共生的漂亮画卷。 。。。。 。。。这不但是手艺的胜利，，，，，，更是中交建设者们对“绿水青山就是金山银山”理念的生动实践。 。。。。 。。。