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2025-08-13
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清早，， ，，，嘉陵江上薄雾氤氲，， ，，，向阳洒在波光粼粼的水面上，， ，，，映出一片金色。。。。。这是合长高速正式通车后的第一个清早，， ，，，八公司合长高速项目司理王思文再次来到龙溪嘉陵江特大桥。。。。。望着桥下悄悄流淌的江水，， ，，，他不禁追念起建设时那段“既要建桥，， ，，，又要护鱼”的特殊履历。。。。。
合长高速第一标段全长16.93公里，， ，，，涵盖路基、隧道、桥梁、涵洞、互通立交等多种结构，， ，，，施工规模大、工期紧、使命重，， ，，，而龙溪嘉陵江特大桥更是难上加难。。。。。作为重庆首例高速、市政合建桥，， ，，，它是重庆在建同类桥梁中施工难度最大、建成高速公路中桥面最宽的一座。。。。。9号主墩承台浇筑量高达3080方，， ，，，用钢量近284吨，， ，，，每一次混凝土浇筑都是一场硬仗。。。。。
然而，， ，，，更大的挑战来自环保。。。。。施工区域位于嘉陵江大口鲶鱼自然�；；；；；；で�，， ，，，这种鱼对水质极为敏感，， ，，，稍有扰动就可能影响其栖息繁衍。。。。。再加上汛期水位骤变、通航要求高、水下地形重大，， ，，，怎样在确保施工进度的同时�；；；；；；ど樾�，， ，，，成了项目团队的头等大事。。。。。
“古板的水下爆破、震惊打桩一定不可，， ，，，噪声和攻击波会惊扰鱼群。。。。。”王思文和团队重复钻研，， ，，，最终决议接纳“静力切割+低扰动围堰”工艺。。。。。他们在主墩施工区域外围设置双层防污帘，， ，，，形成一道“生态屏障”，， ，，，避免泥沙扩散。。。。。同时优化围堰结构，， ，，，镌汰水流阻隔，， ，，，确保大口鲶鱼的洄游通道流通。。。。。施工时代，， ，，，项目还专门约请了水生生物专家全程指导，， ，，，按期收罗水样检测，， ，，，确保各项指标切合环保要求。。。。。
然而，， ，，，难题并未就此竣事，， ，，，9号主墩承台第二次浇筑时，， ，，，正值夏日高温，， ，，，混凝土凝固速率加速，， ，，，若控制不当，， ，，，可能导致内部温度过高，， ，，，影响结构强度。。。。。更棘手的是，， ，，，浇筑爆发的水化热还可能改变局部水温，， ，，，对鱼类造成影响。。。。。项目团队连夜调解配合比，， ，，，接纳低温水泥和冰水拌杂，， ，，，并安排专人监测江面温度转变。。。。。那几天，， ，，，项目总工陈传勇天天划着小船在施工区上下游巡查，， ，，，纪录水温、视察鱼群动向。。。。。“有一次看到几条大口鲶鱼在防污帘周围游弋，， ，，，我们连忙暂停了邻近作业，， ，，，等它们游远了才继续。。。。。”
功夫不负有心人，， ，，，项目团队使用7天时间顺遂完成主墩承台的浇筑事情，， ，，，监测数据显示，， ，，，施工时代江水的浊度、消融氧等要害指标始终达标，， ，，，大口鲶鱼的栖息情形未受破损。。。。。外地渔政部分巡查时，， ，，，还拍到了鱼群在围堰周围平安游动的画面。。。。。更令人欣喜的是，， ，，，在项目设置的生态视察点，， ，，，还发明了多尾幼鱼，， ，，，证实�；；；；；；で诘挠憷嘧躺词苡跋�。。。。。
现在，， ，，，合长高速已通车两年有余。。。。。站在桥上，， ，，，王思文看到江面时时有鱼跃出，， ，，，在阳光下划出优美的弧线。。。。。“通车那天，， ，，，我们最欣慰的不是创立了几多项纪录，， ，，，而是看到这些鱼儿还在江里自由自在地生涯。。。。。”他说。。。。。斜阳西下，， ，，，车流在宽阔的桥面上络绎不绝，， ，，，桥下的嘉陵江依旧碧波激荡，， ，，，鱼翔浅底，， ，，，组成了一幅现代交通建设与自然生态协调共生的漂亮画卷。。。。。这不但是手艺的胜利，， ，，，更是中交建设者们对“绿水青山就是金山银山”理念的生动实践。。。。。