1月3日,长江万州新田段江面上,重达195.7吨的“巨无霸”钢箱梁在跨缆吊机牵引下徐徐提升,3个多小时后抵达指定高度,与主缆吊索精准毗连。。。。。至此,由中交PA集团|中国官网—PlayAce集团投资建设的新田长江大桥首节段钢箱梁吊装乐成,标记着重庆在建最大跨径桥梁进入千米级桥面施工阶段,大桥建设取得突破性希望。。。。。

新田长江大桥为全长1770米的钢箱梁悬索桥,主跨1020米,一跨过江。。。。。

首节段钢箱梁乐成吊装。。。。。3日上午7点,一艘大型运输船舶载着第一、第二两块节段钢箱梁,在湍急的江面上徐徐行驶,准备吊装定位。。。。。距离江面近百米高空,大桥主缆上的跨缆吊机笔直吊下4组吊具,随时准备着“接应”江中的钢箱梁。。。。。

“近80米水深带来的江水流速、暗潮涌动影响,对运输船舶精准定位太难了!”万州环线项目三分部司理张磊说,此前项目团队实验了多种方法,才实现船舶最终定位。。。。。

在项目团队和作业班组的亲近配合下,总载重超2700吨的大型运输船准确定位在吊具下方。。。。。

工人将跨缆吊机吊具与钢箱梁四个吊点紧固栓接,工程职员严密监控,首节段钢箱梁平稳、匀速上升……3个多小时后顺遂抵达设计位置。。。。。随即,与大桥主缆吊索充分毗连,经调解、校正后精准定位。。。。。

将在百米高空“搭积木”。。。。。新田长江大桥将吊装57段钢箱梁,共计重量约1.24万吨,其中,首节段钢箱梁重195.7吨,单段最重达225.6吨,相当于150辆小轿车的重量。。。。。

为确保钢箱梁顺遂架设,项目团队从吊装装备的选型、专项施工计划优化、水深河流船舶定位等方面做了大宗视察论证事情,最终确定以“深水区梁段接纳笔直起吊就位,岸坡区梁段使用无支架法”为焦点内容的成系统施工计划举行吊装。。。。。

“整个吊装工艺凭证深水区梁段由跨中向索塔偏向对称架设施工,岸坡区梁段由索塔向跨中偏向架设依次举行,以‘搭积木’方法同步推进。。。。。”万州环线项目三分部党支部书记、总工程师杨益波先容说。。。。。

据悉,钢箱梁制造接纳新型工艺施工,有用提高了钢箱梁耐久性。。。。。项目团队正按妄想推挤钢箱梁吊装作业,预计今年4月完玉成部吊装事情,并实现合龙,进而转入钢箱梁环焊、主缆防腐和缠丝等下一阶段工序。。。。。

新田长江大桥是万州环线高速公路主要控制性工程,设计双向四车道,时速80公里。。。。。项目由三公司、厦门公司承建,世通重工造梁运输。。。。。大桥建成通车后,关于优化长江过江通道结构,助力重庆万州经济社会协调生长具有主要意义。。。。。

(陈洪胜  胡华  张玉佰)